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潮阳乾晋汽车贸易有限公司

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简述信息一览：

在红头船海贩贸易中，巨商大贾甚多，如潮阳，“至于巨商，逐海洋之利，往往燕齐吴越，号富室者颇多”；潮州海贩业中心的澄海县，也是“富商巨贾，率操奇赢，兴贩他省，上溯津门，下通台厦”，因而他们在红头船海贩贸易中居于支配地位。

红头船使樟林港名声鹊起。早在乾雍年代，樟林就已建了“六社八街”的繁华格局；嘉庆七年（1802）又建一条新兴街（至今保留完好），它长200多米，有栈楼54间。鉴于该港口的重要位置，朝廷特在这里设了巡检司。

（图片来源网络，侵删）

樟林，广东澄海市东里镇的一个小村，上世纪初，赫然标入了英国出版的世界地图！100多年前，潮州、澄海、饶平、南澳四县（市）在樟林交汇。这里，海阔江宽，宋代就已是潮州东部的盐业中心。明万历年间（1573－1619）近海渔业大有发展，这里迅速成为“渔鲜盈市”的埠头，樟林开始名播潮州。

新兴街建于嘉庆7年（1802年），其时毗邻韩江出海口的樟林古港正处最鼎盛阶段，有清代粤东“通洋总汇”、潮汕“丝绸之路”之称。早在康熙年间，清廷初弛海禁后，商民集资造船出海，第一艘红头船出海就从樟林驶出。

樟林港埠的红头船，经雍正、乾隆、嘉庆、咸丰四朝，历时100余年的不断发展、壮大，已拥有数十支远航船队，每支船队有红头船不下百余艘。每年乘季候风，北上杭州、苏州、宁波、上海、青岛、天津、日本，南下雷州、琼州及安南、暹罗、实叻、三宝陇（印尼）、苏门答腊等东南亚诸国。

（图片来源网络，侵删）

在康熙二十三年（1684），清朝***开始放宽海禁政策，从之前的“片帆不准入海”转变为允许有限的海上贸易。这促使当地商民积极筹资，推动了造船业的发展，为樟林港的远洋航海事业奠定了基础。到了康熙六十一年（1722），清廷进一步允许与暹罗进行大米贸易，樟林港因此从一个渔业港转变为主要的商业港。

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